29 apr, 2018 | DMS18 runder
Hermed point fra DMS18 runden i forbindelse med årets første arrangement i Odense d. 28. april.
Mange kørere er kommet rigtig godt fra start i løbet af de tre første runder, og noget tyder på, at det bliver meget tæt i forhjulstrækklassen, hvor K. Andersen (#508 – 1. pladsen fra 2017) kæmper mod J. Størup (#505), der er debutant i denne sæson. Men også i firehjulstrækklassen er der kamp om førstepladsen, hvor I. Dideriksen (#803) har lagt sig i front med kun et point ned til M. Storm (#804). I baghjulstrækklassen tyder noget på at T. Rostgaard (#728) er meget opsat på at vinde DMS18.
Hvis du vil se den komplette stilling kan du se den her.
Forhjulstræk
#508 |
K. Andersen |
Toyota |
Starlet |
0,085 sek |
1,969 sek |
157 km/t |
7,901 sek |
6 |
#505 |
J. Størup |
Honda |
Civic EG-Rotrex |
0,029 sek |
2,199 sek |
151 km/t |
8,340 sek |
5 |
#502 |
K. Hansen |
Toyota |
Corolla ae92 |
0,535 sek |
2,536 sek |
155 km/t |
8,458 sek |
4 |
#513 |
J. Zobel |
Mazda |
323 GTS |
0,253 sek |
2,252 sek |
135 km/t |
8,936 sek |
3 |
#511 |
N. Pape |
Opel |
Corsa A |
0,133 sek |
2,319 sek |
130 km/t |
9,038 sek |
2 |
#555 |
P. Svitzer |
VW |
Golf 2 |
0,215 sek |
2,583 sek |
133 km/t |
9,314 sek |
1 |
#514 |
T. Jacobsen |
Honda |
Civic |
0,281 sek |
2,613 sek |
120 km/t |
9,879 sek |
1 |
#520 |
L. Larsen |
Nissan |
Maxima 3,0 v6 |
0,119 sek |
2,683 sek |
110 km/t |
10,696 sek |
1 |
#501 |
M. Nielsen |
Peugeot |
205 Rallye |
0,359 sek |
3,123 sek |
98 km/t |
11,828 sek |
1 |
#519 |
J. Rasmussen |
Nissan |
Primera |
0,447 sek |
3,193 sek |
100 km/t |
11,960 sek |
1 |
Baghjulstræk
#728 |
T. Rostgaard |
Chevrolet |
Nova |
0,412 sek |
2,062 sek |
173 km/t |
7,257 sek |
6 |
#729 |
T. Hansen |
BMW |
E36 Coupé |
0,080 sek |
2,011 sek |
159 km/t |
7,557 sek |
5 |
#709 |
G. Petersen |
Chevrolet |
Camaro |
0,339 sek |
2,348 sek |
178 km/t |
7,596 sek |
4 |
#763 |
S. Nyvang |
Mercedes |
E63 AMG |
0,030 sek |
2,233 sek |
154 km/t |
8,255 sek |
3 |
#718 |
A. Dinesen |
Mazda |
818 |
0,347 sek |
2,493 sek |
137 km/t |
8,812 sek |
2 |
#727 |
T. Christensen |
Mazda FD |
RX-7 |
0,758 sek |
2,839 sek |
132 km/t |
9,411 sek |
1 |
#707 |
K. Bonde |
BMW |
535i |
0,238 sek |
2,483 sek |
122 km/t |
9,549 sek |
1 |
Firehjulstræk
#804 |
M. Storm |
Ford |
Fiesta |
0,560 sek |
2,633 sek |
168 km/t |
7,908 sek |
6 |
#803 |
I. Dideriksen |
BMW |
M550d |
0,191 sek |
2,299 sek |
137 km/t |
8,712 sek |
5 |
24 apr, 2018 | DMS18 runder
Hermed point fra DMS18 runden i forbindelse med Striben-Randers’ sæsonstart d. 21. april.
Mange kørere er kommet rigtig godt fra start i løbet af de to første runder, så der er nogen der er kommet godt foran.
Hvis du vil se den komplette stilling kan du se den her.
Forhjulstræk
Kørernummer |
Kører |
Bilmærke |
Model |
Reaktionstid |
60 fod |
Hastighed |
Sluttid |
Point |
#508 |
K. Andersen |
Toyota |
Starlet |
0,103 |
1,916 |
155 km/t |
7,779 |
6 |
#505 |
J. Størup |
Honda |
Civic EG-Rotrex |
0,013 |
1,984 |
154 km/t |
7,809 |
5 |
#555 |
P. Svitzer |
VW |
Golf 2 |
0,045 |
2,221 |
134 km/t |
8,797 |
4 |
#511 |
N. Pape |
Opel |
Corsa A |
0,16 |
2,266 |
129 km/t |
8,925 |
3 |
Baghjulstræk
Kørernummer |
Kører |
Bilmærke |
Model |
Reaktionstid |
60 fod |
Hastighed |
Sluttid |
Point |
#728 |
T. Rostgaard |
Chevrolet |
Nova |
0,222 |
1,887 |
175 km/t |
6,721 |
6 |
#763 |
S. Nyvang |
Mercedes |
E63 AMG |
Ingen |
2,051 |
154 km/t |
7,831 |
5 |
#707 |
K. Bonde |
BMW |
535i |
Ingen |
2,292 |
125 km/t |
9,223 |
4 |
#702 |
M. Jørgensen |
BMW |
E39 M5 |
Ingen |
2,509 |
123 km/t |
9,537 |
3 |
Firehjulstræk
Kørernummer |
Kører |
Bilmærke |
Model |
Reaktionstid |
60 fod |
Hastighed |
Sluttid |
Point |
#814 |
N. Jensen |
VW |
Golf 2 |
Ingen |
1,955 |
157 km/t |
7,67 |
6 |
#811 |
R. Bendtsen |
Audi |
RS4 b5 2,7 biturbo |
Ingen |
1,842 |
139 km/t |
8,111 |
5 |
#803 |
I. Dideriksen |
BMW |
M550d |
Ingen |
1,963 |
137 km/t |
8,169 |
4 |
#801 |
J. Kvist |
Audi |
S2 |
Ingen |
1,984 |
136 km/t |
8,303 |
3 |
21 apr, 2018 | DMS18 runder
Forhjulstræk
Kørernummer |
Kører |
Bilmærke |
Model |
Reaktionstid |
60 fod |
Hastighed |
Sluttid |
Point |
505 |
J. Størup |
Honda |
Civic EG-Rotrex |
0,151 |
2,203 |
156 km/t |
8,068 |
6 |
508 |
K. Andersen |
Toyota |
Starlet |
0,111 |
2,036 |
155 km/t |
8,124 |
5 |
555 |
P. Svitzer |
VW |
Golf 2 |
0,108 |
2,407 |
137 km/t |
9,043 |
4 |
502 |
K. Hansen |
Toyota |
Corolla ae92 |
0,323 |
2,709 |
148 km/t |
9,453 |
3 |
511 |
N. Pape |
Opel |
Corsa A |
0,11 |
2,502 |
125 km/t |
9,583 |
2 |
514 |
T. Jacobsen |
Honda |
Civic |
0,657 |
3,073 |
117 km/t |
10,607 |
1 |
520 |
L. Larsen |
Nissan |
Maxima 3,0 v6 |
0,12 |
2,7 |
111 km/t |
10,691 |
1 |
Baghjulstræk
Kørernummer |
Kører |
Bilmærke |
Model |
Reaktionstid |
60 fod |
Hastighed |
Sluttid |
Point |
709 |
G. Petersen |
Chevrolet |
Camaro |
0,316 |
2,199 |
197 km/t |
7,022 |
6 |
728 |
T. Rostgaard |
Chevrolet |
Nova |
0,123 |
1,832 |
176 km/t |
7,083 |
5 |
729 |
T. Hansen |
BMW |
E36 Coupé |
Ingen |
1,934 |
158 km/t |
7,508 |
4 |
730 |
J. Grell |
BMW |
E30 |
Ingen |
2,042 |
155 km/t |
8,072 |
3 |
763 |
S. Nyvang |
Mercedes |
E63 AMG |
0,232 |
2,337 |
155 km/t |
8,208 |
2 |
727 |
T. Christensen |
Mazda FD |
RX-7 |
0,321 |
2,455 |
129 km/t |
9,303 |
1 |
702 |
M. Jørgensen |
BMW |
E39 M5 |
0,249 |
2,809 |
Fejl |
9,821 |
1 |
Firehjulstræk
Kørernummer |
Kører |
Bilmærke |
Model |
Reaktionstid |
60 fod |
Hastighed |
Sluttid |
Point |
813 |
S. Manbjerg |
Audi |
S2 |
0,191 |
1,984 |
162 km/t |
7,515 |
6 |
804 |
M. Storm |
Ford |
Fiesta |
0,284 |
2,338 |
164 km/t |
7,742 |
5 |
810 |
M. Idemo |
Porsche |
Turbo S |
0,507 |
2,47 |
164 km/t |
7,835 |
4 |
803 |
I. Dideriksen |
BMW |
M550d |
Ingen |
1,594 |
137 km/t |
7,847 |
3 |
801 |
J. Kvist |
Audi |
S2 |
0,295 |
2,274 |
131 km/t |
8,881 |
2 |
809 |
S. Jønsson |
Audi |
A3 |
0,496 |
2,379 |
128 km/t |
9,319 |
1 |
3 dec, 2017 | DMStreetrace 2018, Information
Siden sæsonafslutningen tilbage i september, har vi arbejdet på at gøre klar til sæson 2018. Som en del af planlægningen har vi spurgt jer alle om hvad vi kunne gøre bedre og anderledes – herunder også iht. DMStreetrace.
Vi spurgte specifikt til om der skulle laves nye klasser, og der var bred enighed om, at firehjulstræk skal køre for sig selv. Hvilket også var hensigten her i 2017. Men der var desværre ikke så mange tilmeldt i starten af sæsonen i 2017. Vi har derfor sat grænsen ned til den kommende sæson, og vi håber på, at der kommer over 10 deltagere i firehjulstrækklassen.
Så hvis du agter at deltage i DMStreetrace 2018 kan du allerede nu se reglementet her på siden.
Tilmeldingen til DMStreetrace 2018 åbner 1. marts 2018.